Под этим мегаполисом скрывается система подземных туннелей с магазинами, променадами и отелями, из-за которых люди зачастую даже не выходят на поверхность

Опубликовано: 27.10.2023

Д километры пешеходных дорожек, несколько торговых центров, отелей, гаражей, магазинов и ремесленных магазинов... Все это скрыто под поверхностью Торонто, самого густонаселенного города в мире. Канада. Сеть подземных тоннелей длиной более 30 километров соединяет около 70 зданий делового района. Эта подземная система состоит из двадцати гаражей, пяти станций метро, двух крупных универмагов, двух крупных торговых центров, шести крупных отелей и железнодорожного вокзала. Туннелями ежедневно пользуются более 200 000 жителей, которым часто не приходится выходить на поверхность для выполнения многочисленных дел и обязательств. Более того, туннели Торонто регулярно предоставляют жителям убежище от суровых канадских зим.

ПУТЬ НАЧАЛА СТРОИТЬСЯ В НАЧАЛЕ XX ВЕКА И БЫЛА РАСШИРЕНА В НЕСКОЛЬКО РАЗ

Система туннелей, которую местные жители называют «Путь» («путь» на транспорте), начала строиться в начале 20 века и с тех пор несколько раз расширялась. Path занесен в Книгу рекордов Гиннеса как крупнейший подземный торговый центр в мире. Общая площадь торговых площадей под землей составляет невероятные 371 600 квадратных метров. Многочисленные офисные здания, а также 30 000 частных квартир Торонто имеют прямой вход в туннели или вход в нескольких шагах.

Туннели в Торонто местные жители называют «путь», что означает путь (Фото: Unsash)

ПЕРВЫЙ ОБЩЕСТВЕННЫЙ ТУННЕЛЬ ПОСТРОЕН УНИВЕРСАЛЬНЫМ МАГАЗИНОМ, ЧТОБЫ ПОКУПАТЕЛЯМ НЕ ПРИХОДИЛОСЬ ВЫХОДИТЬ НА ХОЛОД

Первый общественный пешеходный туннель в Торонто был построен в 1900 году. Он соединял главное здание универмага «Итон» с его пристройкой, т. е. дополнительными зданиями, расположенными чуть дальше. Его построил сам универмаг, который хотел позволить своим покупателям ходить в другие магазины пешком, даже когда на улице была неприятная погода. Эта часть туннеля считается предшественником сети Path и используется до сих пор. Подземный путь 1927 года, соединивший вокзал Юнион и отель Royal York, остается неотъемлемой частью сети. Прямо вокруг Union Station еще ведутся работы по расширению сети, чтобы люди, приезжающие на станцию, могли добраться до как можно большей части города, не выходя на улицу.

Под деловым районом построена система подземных тоннелей (Фото: Unsash)

САМОЕ БОЛЬШОЕ РАСШИРЕНИЕ ПРОИЗОШЛО В 1960-Х ГОДАХ, ВСЕ БОЛЬШЕ ЖИТЕЛЕЙ ХОТЕЛИ ДОСТУПА К ТУННЕЛЯМ.

Использование сети туннелей в качестве торговых площадей началось в середине 20 века. Самое большое расширение произошло в 1960-х годах под руководством градостроителя Мэтью Лоусона. В то время тротуары в центре города были переполнены, а новые офисные башни вытеснили малый бизнес с улиц. Лоусон убедил нескольких крупных застройщиков построить подземные торговые центры, и некоторые из них откликнулись. В то время город частично помогал финансировать строительство, но оно длилось недолго. Большая часть тоннелей была построена на деньги частных инвесторов, и все больше арендаторов хотели, чтобы их здания были связаны с Тропой.

Туннели в Торонто стали настоящей достопримечательностью (Фото: Unsash)

ПЛАН ГОРОДА РАСШИРИТЬ СЕТЬ, ПОСТРОИТЬ ЕЩЕ 30 КИЛОМЕТРОВ ПЕШЕХОДНЫХ ДОРОЖОК И 45 НОВЫХ ВЪЕЗДОВ.

Еще одно крупное расширение сети произошло в 1970-х годах, а строительство продолжилось в начале нового тысячелетия, когда Тропа приблизилась к побережью. В 2011 году город Торонто объявил о долгосрочном плане по расширению сети Path. По его словам, в тоннелях появится 45 новых входов, а длина набережной увеличится до 60 километров. Хотя на момент создания это был несколько спорный проект, сегодня система подземных туннелей является неотъемлемой частью жизни Торонто.

Фото: Unsash

Тропа вносит важный вклад в экономическую жизнеспособность центра города, а также используется для увеличения пропускной способности тротуаров в центре Торонто. Система облегчает пешеходное сообщение с общественным транспортом, ежедневно принимая более 200 000 рабочих, тысячи туристов и жителей города, направляющихся на спортивные и культурные мероприятия. Его подземная природа обеспечивает пешеходам убежище от зимнего холода и снега, а также спасение от летней жары и влажности.